PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR PADA JALAN PEMATANG GAMBUT KABUPATEN BANJAR

Authors

  • Febry Rachman Universitas Muhammadiyah Banjarmasin
  • Irwandy Muzaidi Universitas Muhammadiyah Banjarmasin
  • Muhammad Fitriansyah Universitas Muhammadiyah Banjarmasin
  • Ari Surya Abdi Universitas Muhammadiyah Banjarmasin

DOI:

https://doi.org/10.35747/deuj.v6i2.1038

Keywords:

Perkerasan Lentur, CBR, Analisa Komponen

Abstract

Jalan raya merupakan salah satu prasarana transportasi yang sangat diperlukan   di   Kalimantan   Selatan.   Hal   ini   dikarenakan   jalan   merupakan penunjang berbagai sektor pembangunan dan merupakan prsarana dalam pembangunan kawasan pemukiman, kawasan industri daerah pertambangan dan pembukaan daerah-daerah terisolir di daerah sepanjang jalan tersebut. Oleh karena itu, sistem transportasi jalan raya merupakan kegiatan penggerak ekonomi yang penting disamping juga menjadi sarana aktifitas penduduk yang melibatkan masalah-masalah ekonomi, sosial dan budaya. Pembangunan jalan dimaksudkan untuk  mempermudah  hubungan  dari  suatu  daerah  ke daerah  lain,  serta  untuk mengembangkan potensi ekonomi yang ada di daerah tersebut.Jalan Pematang panjang Gambut Kabupaten Banjar terdapat permukiman warga yang terdiri dari hunian pribadi dan perumahan. Sehingga pada jalan Pematang Panjang Gambut ini sering dilewati sepeda motor, kendaraan ringan, maupun kendaraan berat. Hal ini tentu saja mengakibatkan kerusakan-kerusakan yang terjadi pada jalan kondisi existing menggunakan perkerasan lentur sering mengalami kondisi jalan bergelombang dikarenakan beban kendaraan yang melewati jalan tersebut, maka sebagai solusinya perlu dilakukan perencanaan tebal perkerasan lentur berdasarkan nilai CBR pada jalan Sungai Tabuk Gambut, Kab. Banjar tersebut. Metode yang digunakan dalam perencanaan mengacu kepada Metode Analisa Komponen SKBI 1987. Hasil dari perhitungan tebal lapis perkerasan lentur dengan umur rencana 20 tahun didapatkan tebal lapis perkerasan lentur yang dibutuhkan pada Perencanaan Ruas Jalan Pematang Panjang Gambut , Kabupaten Banjar berdasarkan Metode Analisa Komponen SKBI 1987 Bina Marga sebesar 42,5 cm

References

AASHTO, American Association of State Highway and Transportation Officials, 1993. Guide for Design of Pavement Structures.

Direktorat Jenderal Bina Marga. 2013. Manual Desain Perkerasan Jalan Nomor 02/M/BM/2013. Kementerian Pekerjaan Umum. Jakarta.

Saodang, Hamirhan. 2005. Perancangan Perkerasan Jalan Raya Buku 2. Penerbit Nova. Bandung.

Suryawan, Ari. 2013. Perkerasan Jalan Beton Semen Portland (Rigid Pavement), Beta Offset. Yogyakarta.

Tenriajeng, Andi Tenrisukki. 1999. Rekayasa Jalan Raya-2. Jakarta. Universitas Gunadharma.

Republik Indonesia. 2004. Undang-Undang No. 38 Tahun 2004 tentang Jalan, Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia, Jakarta.

Diah Oktami, Leni Sriharyani. 2016. Kajian Penggunaan Dynamic Cone Penetrometer (DCP) Untuk Uji Lapangan Pada Tanah Dasar Pekerjaan Timbunan Apron. Studi Kasus, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Metro, Lampung.

Hardiyatmo, H C.,(2011) , Percancangan Perkerasan Jalan dan Penyelidikan Tanah. Penerbit Gadjah Mada University Presss, Yogyakarta.

Hendarsin, S. L. 2000. Penuntun Praktis Perencanaan Teknik Jalan Raya. Politeknik Negeri Bandung. Bandung.

Saodang, H. 2004. Konstruksi Jalan Raya. Buku 1 Geometrik Jalan. NOVA. Bandung.

Sukirman, S. 2010. Perencanaan Tebal Struktur Perkerasan Lentur. Nova. Bandung.

Downloads

Published

2024-06-24

Issue

Section

Articles